François Schneider

Responsable Cellule Coordination (OPC) / Pilote technique
Métro d'Alger Ligne 1 Étape 1
Siemens Industry Mobility (Alger, Algérie)

-Organisation, planification et coordination de l’ensemble des activités pour aboutir à la mise en service commerciale du métro dans le respect des objectifs contractuels en interface avec les intervenants internes, les membres du groupement CAF et Vinci, le client (EMA), le maître d’œuvre et le futur opérateur RATP ;

-Management et encadrement de l’équipe de coordination (5 personnes), fonctionnement en équipes pluridisciplinaires et multiculturelles

-Hiérarchisation des activités en identifiant les chemins critiques mettant en péril l’atteinte des objectifs (choix techniques et stratégiques dans un système complexe) ;

-Support à la Direction de Projet dans les relations avec la Direction Générale Client, l’Assistance à la Maîtrise d’Ouvrage et le Ministère des Transports (avancement technique, logique de validation, justification de choix techniques) ;

Siemens Transportation Systems - Alger (Algérie)

Siemens Transportation Systems, dans le cadre d’un consortium avec VINCI Constructions Grands Projets et CAF, réalise la mise en œuvre de l'étape 1 de la construction de la ligne 1 du métro d’ALGER.
Responsable système site et pilote technique local de la ligne 1 étape 1 du métro d'Alger:
-définition et pilotage des essais de réception système au client pour démontrer les performances et l'exploitabilité du système de transport
-reporting relatif aux activités système site vers le Groupement (constructeur) à destination du client, de la maîtrise d'œuvre et de l'EOQA
-définition, coordination et pilotage des démonstrations officielles
-participation à l'organisation, la planification et la coordination de l'ensemble des activités projets liées aux essais et au démarrage de l'exploitation au public
-management fonctionnel

Siemens Transportation Systems - Lille (France)

Métro d'Alger Ligne 1 Étape 1
Ingénieur système pour le système intégral:
Spécifications système, sous-système et d'interface :
-analyse des obligations contractuelles et des besoins techniques
-analyse de la cohérence technique de l'ensemble
-modes dégradés
-négociations techniques avec le client
-vérification de la conformité des spécifications

Audi AG - Ingolstadt (Allemagne)

Diplomarbeit: Active-Noise Control - Adaptation à l'environnement de l'habitacle d'une voiture

-Algorithmes
-Essais sur circuit et en salles anéchoïques
-Optimisation
-Benchmarking